挣脱雅阁光芒笼罩！宽体英斯派搭配气动大倾角，诠释改装真正意义

尽管国内的玩车氛围较其他国家仍有差距，但改装文化一直在稳步发展。就比如本田的玩家，之前玩车圈的热门车型主要为飞度、思域，如今已经上升到本田的中型车，而且改装风格更加多元化。

英仕派 最低售价：11.68万起 最高降价：6.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈27万 车友热议 二手车7.27万起 | 522 辆

雅阁、英斯派作为本田在国内的中型车，虽然后者相比雅阁无论是历史底蕴，还是市场热度，都要逊色一些，但在玩车圈里，依然有部分车友选择这款“冷门”的本田车玩改装，而今天要跟大伙分享的改装案例则是来自广东车友蝈蝈的作品。

这是初代本田英斯派2022款混动净雅版，也是他人生中第一台真正属于自己的车。英斯派在街上或许不算罕见，但作为初代车型的末期混动版本，据了解销量并不高，因此它身上有着几分独特的气质。

车主之所以选择这款车，主要是想着家用空间大一点，好让家里人坐得舒舒服服出行，一开始是没想着改装的。

但随着时间的推移，车主藏在心里的改装梦，竟会在这台中型车身上慢慢成真，这多少得归功于过去几年互联网的迅猛发展，才让改装文化得以广泛传播，让玩车氛围越来越好。

谈及改装思路，车主始终秉持“素净为主”的原则，对花里胡哨的风格毫无兴趣。虽说这台英斯派在玩车圈，相对来说不是太热门，可以参考的案例也不多，但好在此前已对改装有过一定研究，因此审美上并未出现过于激进的偏差。

为了让这台英斯派更彰显个性，车主将爱车车头升级为融合19款设计的前杠，后杠则搭配了融合10代雅阁YF风格的后扰流，再加上耗费钣金师傅大量精力的手工宽体及手工包围。

此前这些升级，本质上都是为了实现低趴姿态做准备，在车友推荐下，车主特意为爱车升级了3H Airlift气动系统搭配Scc S2避震的悬挂组合。

此外，为融合手工宽体，选择了19寸Super star orden三片锻造轮毂，搭配一整套的底盘部件，将倾角数据调整至前后12度，以达到“完美姿态”，同时解决原车“翘屁股”的设定。

虽然英斯派一直被雅阁的光芒所笼罩，但车主经过这番针对性的改装，这台英斯派反而挣脱了“雅阁影子”的束缚，成为街头独树一帜的存在。

对车主来说，这台冷门车的改装过程更像一场“自我表达”的实验，没有参考太多现成案例，而是根据自己对“完美姿态”的理解，将爱车打造成独一无二的作品，而这就是改装的意义。